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Sportfluggruppe Oldenburg e.V.

Girona - Roanne

Portugal 2003  - Der achte Tag

Von Girona aus ist man schnell an der spanisch-französischen Grenze, hier fallen die Pyrenäen ins Mittelmeer ab. Wir hatten schon Bedenken, dass uns  - wie vor zwei Jahren -  bis zu 60 knt Gegenwind durchrütteln würden, was für die Piper eine Geschwindigkeit von 30 ktn über Grund übriggelassen hätte, doch wie schon an den anderen Tagen vorher war das Wetter gnädig mit uns und verhalf sogar mit einer leichten Rückenwindkomponente zu schnelle- rem Vorankommen nach Salon de Provence. Als ehemalige Bundeswehr-Sportfluggruppe gab es noch hochrangige Kontakte zu diesem  Militärplatz, auf dem heutzutage angehende Jet-Piloten zunächst auf der brasilianischen Tucano und dann auf dem Alpha-Jet ausgebildet werden. Wir waren zu einem Mittagessen eingeladen und konnte derart gestärkt weiter nach Roanne fliegen. Dieser Trip führte uns immer das Rhonetal entlang nach Norden bis etwas südlich von Lyon, dann schwenkten wir nach Westen über die Hügel und folgten der Loire bis nach Roanne.

Dort durften wir den Nepp der gesamten Tour erleben: Irgendein Mensch am Flugplatz rief uns zwei Taxen, die uns den einen Abend 5km weit zum Hotel fuhren und am nächsten Morgen 5km zurück zum Flugplatz  brachten: Taxometer war Fehlanzeige, die beiden feinen Herren verließen sich auf ihre Schätzkünste. Wie genau sie das anstellten, wissen wir nicht; wahrscheinlich lief es so ab: Der eine schlug 50 € vor,  der andere 70 €. Da sie sich nicht einigen konnten, addierten sie die beiden Beträge einfach und verlangten von uns 120,00 € ! Es ergeht hiermit eine dringende Warnung an alle, die mal nach Roanne fliegen möchten: Nicht vom Flugplatz aus eine Taxe rufen lassen, offenbar sitzt dort ein Schwager der beiden Gauner. Auf gar keinen Fall in eine Taxe vom Typ Renault Espace, weiß lackiert und mit feinen Lederbezügen auf den Sitzen, einsteigen, ohne vorher einen festen Fahrpreis abgemacht zu haben! Und schon gar nicht die Bezahlung der Hintour am nächsten Tag  gemeinsam mit der Rücktour vornehmen, sonst wird der Tarif höher, als Klaus je mit seiner Bonanza fliegen wird.

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Edited: 2010-Jan-04

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